Транспорт на приказни герои. Литературна викторина „Превозни средства в приказките“ (старша предучилищна възраст) —

Изследователска работа на тема: Приказки, в които героите се движат по различни начини

Въведение ………………………………………………………………………… ... 3

Глава 1 Приказки, в които героите се движат по различни начини ...... ..4

1.1. Какво е „приказка“ …………………………………………………………… 4

1.2. Движение на въздуха на героите ……………………………. …………… 5

1.3. Движение на герои по пътищата .......................................... ... 7

1.4. Движение на герои по вода …………………………………………… 8

Глава 2 Практическа работа по приказките ……………………………. ……… ..9

Тест за приказки …………… .. ………………………………… ......... 9

Съвети за пътуване …… .. ……………………………………… ..10.

Заключение ……………………………………………………………………… .11

Списък на използваната литература ………………………………………… ... 12

Приложение ………………………………………………………………… ..13

Въведение

Много обичам да чета. И това са съвсем различни произведения: митове, приказки, авторски истории, истории. Нашето внимание беше привлечено от факта, че в много произведения героите се движат по пътища, въздух и вода. Исках да разбера защо авторите изпращат своите герои с различни самолети и никога не претърпяват инциденти.

Актуалността на тази тема се крие във факта, че често чуваме за пътни инциденти, при които хората попадат и в които за съжаление умират. Предупреждават ни възрастни, изучаваме правилата за движение, по пътищата има предупредителни знаци, инспекторите наблюдават движението и броят на произшествията не намалява. Защо? Може би отговорът на този въпрос може да се намери в приказките, където героите се движеха активно и там нямаше инциденти.

Затова определих целта на изследователската работа по следния начин: да разбера за какво се нуждаят героите от различни транспортни средства.

При изпълнение на работата бяха зададени следните задачи:

2. Внимателно проучете някои точки от правилата за движение.

3. Намерете общи точки в приказките и правилата за движение.

4. Да активирате когнитивната дейност при изучаване на правилата за движение и четене на приказки.

5. Изпълнете творческата задача: съставете тест.

Обект на изследване са приказки.

Предмет на изследване са превозните средства на героите в приказките.

Представената работа се състои от въведение, две глави и заключение. В края на работата е даден списък с референции.

Глава 1. Приказки, в които героите се движат по различни начини.

1.1. Какво« история».

Приказките са невероятен жанр. Руският философ Илиин каза, че „приказката е мечта, мечтана от нация“. Всъщност, в сънищата понякога хората виждат сюжети, които приличат на фрагменти от приказки или някакви древни ритуали. Изследователите на фолклора вярват, че сюжетите от приказки, познати ни от детството, наистина са свързани с най-древните церемонии и ритуали. А естеството на тези древни ритуали е свързано с дълбоките механизми на формиране на символично поведение и фигуративно мислене. Приказките, подобно на сънищата, в известен смисъл се отнасят директно до механизмите на несъзнаваното. Това е голямата им сила. И в същото време това са изразителни, художествени текстове, които доставят естетическо удоволствие при четене. Сюжетите на приказките са странни от гледна точка на рационалното съзнание. Действието им се развива в специално пространство - „в определено царство, в определено състояние ...“ и закономерностите им са невъзможни в познатия свят - животните говорят в тях, Баба Яга се опитва да изяде момче, героят може да бъде сготвен в котел - и след това той остава жив ... И това се разказва като истинска история, а не като сравнение или метафора ... Тоест има свят, който функционира според такива правила

Приказката за дете не е просто измислица, фантазия, тя е специална реалност, реалност от света на чувствата. Приказка разширява границите на обикновения живот за едно дете. Само в приказките децата се сблъскват с такива сложни явления и чувства като живот и смърт, любов и омраза, гняв и състрадание. Формата на изобразяване на тези явления е специална, приказна, достъпна.

1.2. Движението на героите във въздуха.

Движението е живот. Реките текат, облаците плуват, ветровете духат, птиците, рибите, животните мигрират, кръвта и водата текат в човешкото тяло. Самият човек лети, кара, разхожда се. Невъзможно е да се спре движението нито в природата, нито в човешкия живот. Затова трябва да се научите как да се движите, за да е безопасно. Могат ли приказките да научат това? Те могат!

Мястото на движение е приказно пространство. Участници в движението: Палечка, Кай, Герда, Маша, Баба Яга, Иван Царевич, Емеля, Айболит, жаба. Превозни средства: кон, летящ килим, лук, лодка, лодка, венчелистче на водна лилия, печка, мечка с кутия, вълк, бик-черен варел.

Героите на приказките се движат във въздуха. Царевич Иван лети на летящ килим. Баба Яга лети в хаван: „Баба Яга лети в хаван, кара с пестик, мете пътека с метла“. (Приказка "Василиса красивата"). Палечка „кацнала на гърба на птицата, а лястовицата се издигнала във въздуха като стрела и отнесла Палечка в приказна земя“. (Г. Х. Андерсен "Палечка"). Пътуващата жаба лети в топлите земи, придържайки се с клонката, държана в клюновете на патицата с уста: „Намерихме добра здрава клонка, две патици я взеха в човките си, жабата прилепна с устата си към средата, и цялото стадо се издигна във въздуха. " (Гаршин "Жабата пътешественик").

Срещаме мечтата на хората за летене и в народните приказки. Това, разбира се, е приказката за Летящия кораб. Царят обеща да ожени дъщеря си за този, който ще му построи летящ кораб. И тогава сюжетът е добре известен: по-големите братя се опитаха, но не успяха. Но най-малкият, глупак, с помощта на прекрасен дядо успя да построи летящ кораб с платна. Ето как е написано в приказка: „Глупакът взе брадва със себе си и отиде в гората. Вървях и вървях през гората и забелязах висок бор: този бор лежи на върха на облаците, само трима от тях могат да го хванат точно. ... Той отсече бор, започна да го изчиства от клони. Един старец дойде при него ... и му показа как да подстригва бор.

Е, сега да оправим платната!

И той извади парче платно от пазвата си.

Старецът показва, глупакът се опитва, прави всичко съвестно - и платната са готови, монтирани.

Влезте в кораба си сега, казва старецът и летете, където пожелаете. ...

След това се сбогуваха. Старецът тръгнал по пътя си, а глупакът седнал на летящия кораб и изправил платната. Платната бяха надути, корабът излетя в небето, полетя по-бързо от сокол. " С помощта на този летящ кораб героят успя да изпълни мечтите си и да стане щастлив.

В някои приказки героите се движат по летящ килим. В полет за тях се отварят гори, полета, планини, реки, тоест безкрайни простори. Летящият килим помага на героите не само бързо да се придвижат във въздуха от едно място на друго, но и да заблудят враговете, които ги преследват. Мисля, че човек, създавайки с въображението си всички изброени транспортни средства по въздух, донякъде завиждаше на птиците. И не само защото птиците могат бързо да изминат разстоянието, но и защото са свободни същества, свободни.

1.3. Движение на герои по пътищата.

В приказно пространство героите могат да се движат по земята, да ходят или да яздят някои животни. Малката Нюрочка седна на бика: „Бикът е черна бъчва, белите копита поклатиха глава, размахаха опашка и хукнаха“. (Приказката „Бича черна бъчва, бели копита“).

„Дълго време Иван Царевич си проправяше път през гъстите гори, в блатата на блатния бряст и накрая стигна до Косчеев дъб.“ („Принцесата жаба“). „Малката топка се търкаля по високи планини, през зелени поляни, търкаля се през блатисти блата, търкаля се из дълбоки гори“ („Принцесата на жабите“). „И лисицата язди на вълк и бавно казва:„ Битият, непобеден има късмет “(„ Малката лисица-сестра и сивият вълк “). „Сивият вълк с Иван Царевич се втурна по-бързо от кон, за да вземе жар-птицата“ (Иван Царевич и Сивият вълк). Шейната се състезава сама, където Емеля седи и вдига щафетата нагоре. Емеля може да се вози на печката. „Фурната пропука и изведнъж излетя на открито. И по-бързо от всяка птица тя се втурна към краля. („Приказката за глупака Емеля“). "Машенка се качи в кутията, мечката я сложи на гърба си и отиде в селото." (Приказката „Маша и мечката“). „Направих си обувки, които не са прости, прекрасни. Слагам ги - краката ми ще тичат сами “, казва старецът на Иван в приказката„ Прекрасни малки лапи “. За да спаси Кай Герда се вози в златна карета: „Карета от чисто злато се приближи до портата. Принцът и принцесата качиха Герда в каретата и й пожелаха успех. " И тогава момичето язди на северни елени: „Тя сложи финландката Герда на гърба на северните елени и той започна да бяга възможно най-бързо“. „Снежинките непрекъснато растяха и накрая се превърнаха в големи бели пилета. Изведнъж те отлетяха встрани, голямата шейна спря, Снежната кралица и Кай седнаха в тях. Шейната ги отнесе до ледения дворец. " (Г. Х. Андерсен „Снежната кралица“).

1.4. Движението на героите по водата.

Приказни герои плуват по моретата, реките, океаните. Герда плава по реката с лодка в търсене на Кай. Thumbelina "се търкаля върху розово венчелистче в чиния с вода". Спасявайки Thumbelina от краставата жаба, рибите отхапаха стъблото на водната лилия и листата плуваха бързо надолу по течението „Thumbelina плуваше все повече и повече“.

"Вятърът се разхожда по морето,

И лодката настоява

Тича към себе си във вълните

С вдигнати платна. "

(А. С. Пушкин "Приказката за цар Солтан ...")

И доктор Айболит, бързайки за Африка, лети, после плува, след това се вози:

"Мъхестите вълци се изчерпват:

Седни, Айболит, на кон,

Ще ви отведем бързо! "

„Но тогава излиза кит:

Седни на мен, Айболит!

И като голям параход

Ще те заведа напред! "

„А сега от висока скала

Орли отлетяха до Айболит:

Седни, Айболит, на кон,

Ще ви отведем бързо! "

(К. И. Чуковски "Айболит")

Глава 2. Практическа работа по приказките.

2.1. Тест по приказки.

Проведе се „Викторина за приказките“ сред учениците от началното училище.

Тест

1. Какво Баба Яга прикрива следата си, докато лети в хоросан? (метла)

2. Върху какво се движат героите от приказката на К. И. Чуковски „Хлебарка“? (въведете думите, които искате)

„Мечките се качиха на (велосипед),

Зайчета - (в трамвая),

Крастава жаба - (на метла)

И комари - (на балон).

3. Видове транспорт, използвани от Герда за спасяването на Кай? (лодка, златна карета, елен)

4. Какъв кръгъл предмет посочва пътя на героя в приказките? (каишка)

5. С какви думи героят от приказката „Сивка-бурка“ е призовал коня?

6. Как доктор Айболит стигна до Африка? (на вълк, на кит, на орел)

7. Кои са превозните средства, които се споменават в руските народни приказки? (кон, летящ килим, маратонки и др.)

8 Пътуващата жаба стигнала ли е до по-топлите страни? Защо?

9. Кой вагон се търкаля? (син)

10. Как принц Гидон стигна до остров Буян? (в цев)

След теста беше извършен анализ на произведенията. Виждаме колко много се движат приказните герои и никога не са имали инциденти нито на сушата, нито на водата, нито във въздуха. Защо? Първо, защото всички те се движеха да вършат добри дела: Айболит да лекува, Сивият вълк да помогне на Царевич Иван, бикът и мечката да спасят момичетата, Герда търсеше Кай и т.н. На второ място, всички герои се отнасяха с уважение, търпение и разбиране към другите участници в движението, те разбираха, че е невъзможно да се нарушат нечии права. Следователно в приказките няма инциденти и можете да се поучите от приказните герои.

2.1. Мъдри пословици за пътешественици.

Мъдри съвети за пътуващите дават пословиците:

(Не превишавайте скоростта)

2. Ревностният кон не живее дълго.

(Не претоварвайте двигателя)

3. В планината ще има тиха каруца.

(Движете се внимателно)

4. Без да питате брода, не си блъскайте главата във водата.

(Проучете пътя)

5. Отиваш за един ден, вземаш хляб за една седмица.

(Вземете доставките си на път)

(Почивайте на пътя)

7. Трудно е да плуваш срещу вода.

(Поемете по удобен път)

8. Не можете да стигнете далеч на куц кон.

(Поддържайте автомобила в ред)

Заключение

В работата си разгледах няколко творби: митове, приказки, художествена литература и мога да заключа, че целите на техните известни и неизвестни автори са много различни. Различни транспортни средства, описани в книгите, помагат на героите да избягат от дългосрочния си плен, след което бързо се преместват от една точка на земното кълбо в друга, след което е интересно да прекарате време в пътуването. Също така, след като прочетохме приказки, пословици, бяхме убедени, че те могат да бъдат използвани за преподаване на правилата на поведение по пътищата. И за да не попаднете в катастрофа и да не пострадате в тях, трябва да се стремите да правите само добри дела, да бъдете учтиви, да уважавате всички участници в движението, да слушате старейшини.

Списък на използваната литература.

1. Андерсен Г.Х. "Палечка". Ижевск, "Скитник" 1994

2. Андерсен Г.Х. „Снежната кралица“. М., „Детска литература“, 1985.

3. Гаршин "Жабата пътешественик". Родна реч. М., "Образование", 1995.

4. Репин Ю.С. „Пътна азбука“. М., Орден "Знак на честта" издателство ДОСААФ СССР, 1980 г.

5. Руски народни приказки. Новосибирско книгоиздателство, 1989

6. Руски народни гатанки, пословици, поговорки. М., "Образование", 1990.

7. Приказки, пословици, гатанки. М., „Детска литература“ 1989г.

8. Читател за детска литература. М., „Детска литература“, 1965.

9. Четец за деца в предучилищна възраст (1,2,3 т). М., AST 1997.

10. Чуковски К.И. Айболит. М., „Детска литература“, 1997.

Ступа Баба Яга

Баба Яга е пазачът на прохода към Далечното царство на мъртвите, самата тя е полумъртва. Следователно тя има костен крак и лежи в ковчега "от ъгъл до ъгъл, с нос в таванът. "-Угорски племена, които обуват висок коноп. Славяните, които живеели рамо до рамо с тези племена, срещали в гората такива „къщи за мъртви“ и можели да измислят хижа на пилешки бутчета, в която мъртва баба седи и пази входа на Мъртвото царство. И мъртвите не могат да ходят, така че единственият начин да се придвижва за Баба Яга е ступа и помело, с която тя прикрива следите си, така че никой от непосветените да не може да намери тампът.

Има и друга версия, че Баба Яга е небесно божество, което лети в хоросан и командва ветровете и бурите. Отначало тя беше прекрасна облачна девойка, която управляваше в небето с гръмовержеца Перун и с упадъка на вярата в езическите богове остаряваше и се превръщаше в Бабу Яга. От добрите стари времена тя пазеше ступа (облак) и пестик идали помело (мълния).Килим самолет - фантастично превозно средство във въздуха. Идеята надделя в литературата Близкия Изток, но популярността на приказките "Хиляда и една нощ" го отнесе западната цивилизация.

„Летящият килим“ е първата приказна картина на Васнецов. Той избра безпрецедентен за изобразителното изкуство мотив и изрази дългогодишната мечта на хората за свободен полет, придавайки на картината поетичен звук.

В прекрасното небе на детството си Васнецов изобрази летящ килим, реещ се като приказна птица. Героят победител в умно облекло гордо стои на килима, държейки до златния пръстен клетка с получената Жар птица, от която лъха неземно сияние. Всичко е направено в ярки цветове. Земята унася в сън. Реката отразява крайбрежните храсти и тези отражения, и мъглата, и светлината на месеца предизвикват лирични чувства.

Как се движеха героите в произведенията на класиците на руската литература?

Невъзможно е да си представим героя на „Пътуване от Санкт Петербург до Москва“ без постоянния му фургон Чичиков - без шезлонга, който се втурва из просторите на руската „птича тройка“, пътуващ през Европа Онегин - без неговата „лека карета“ ". Но имаме ли добра представа за тези вагони? И защо авторът назначава такова средство за придвижване на своя герой, а не друго?

В древни времена, когато все още нямаше железопътни линии или автобуси, конските каруци на колела или бегачи бяха единственото средство за придвижване на повече или по-малко големи разстояния. Как нашите герои се преместиха извън града или собственото си имение? Имаше четири начина. Най-евтино - разбира се, за притежателите - в личен файтон, със собствен кочияш, на собствени коне. Но това отне много време: конете трябваше да бъдат спирани често за почивка и хранене. Казваше се каране„ЗА СОБСТВЕНО“ или „ЗА ДЪЛГО“. По този, най-икономичният начин, Татяна Ларина стигна до Москва - вероятно от псковското село:

За съжаление Ларина се влачи
Страхувайки се от скъпите
Не в пощата, сами,
И нашата мома се наслади
Скуката по пътищата е доста:
Шофираха седем дни.

Вторият начин е ездатаПО ПОЩА или ПОСТАВКА, - беше възможно само наПОЩЕНСКИ ЛИНИИ, тоест по пътища с движение на пощенски вагони и станции, разположени на тридесет версти една от друга. За такова пътуване се изискваше да се напише ПЪТЕН ПЪТ от местната полиция, тоест удостоверение, даващо право на определен, според ранга и ранга, брой коне. Ако сте шофирали от лични нужди, тогава сте платили предварително и сте получили просто пътуване, но ако, подобно на Печорин на Лермонтов, "от държавна необходимост", тоест за услуга, тогава сте получили пътуване, платено от хазна. Такса - наричаше сеРАБОТА или РАБОТА - взе верста, тоест от верста. Ако сте планирали да напуснете града без път, ще бъдете задържани от дежурен офицер от стражата на заставата.

Обзавеждането на пощенските станции, притесненията на измъчените служители на гарата, досадното чакане на освободените коне, наглостта на висши служители или просто нагли хора, които на първо място се нуждаят от екип, тежки нощувки в неудобни и тесни помещения - всички това ни е познато от много литературни произведения. „Обичайните сцени: на гарите ад - - Кълни се, спори, шуми“, - четем в стихотворението на Некрасов „Руски жени“.

Но „ездата по пощата“ (при тях именно Онегин летеше при болния си чичо) беше най-бърза, особено ако бяха КУРИЕР - коне, запазени за спешни случаи, държавни куриери - куриери и особено важни лица.

И накрая, четвъртият начин на транспорт стана възможен едва от 1820 г., когато редовен екипаж започна да пътува редовно между Санкт Петербург и Москва - УМИЛЕНИЕ... Скоро дилижансите започнаха да се движат по други маршрути между големите градове. Първоначално пътниците се възмущаваха: за разлика от старите каруци или вагони, където можеха да лежат, в дилижансите те трябваше само да седят, освен това в тесни условия. Следователно дилижансът (от френското "усърдие") е бил подигравателно насмешен НОНЛЕЖАНС или СЕДЕЙКУ. В статията „Пътуване от Москва до Санкт Петербург“ Пушкин отбелязва удобството на „прибързаната дилижанс“ в сравнение с предишния пощенски превоз. С полагането на магистралата, полетът между двете столици - 726 версти - дилижансът започна да извършва за два дни и половина, вместо за четири - четири и половина на контролните пунктове преди.
През дилижанса имаше четири места през зимата и шест през лятото. Дилижансът беше впрегнат от четири коня подред. Що се отнася до пощите коне, според закона, в зависимост от ранга и длъжността на заповедника, броят на конете е бил: до три - за неработещи и по-нископоставени служители, до 20 - за лица от 1-ви клас на таблицата на ранговете.

Дори за собствените им вагони броят на конете беше строго регламентиран в зависимост от ранга и класа на собственика. Съпругата на търговеца на Болшова в комедията на Островски "Нашите хора - да ги преброим!" говори за дъщеря си, която мечтае да се омъжи за благородник: „Само да можеше да се вози в карета с шестица“. На което съпругът й отбелязва: "Той ще отиде и двойка - собственикът на земята не е страхотен!" Привидно незначителен разговор обаче зад него се крият значителни исторически реалности: ШЕСТ по време на реформата само на благородници е било позволено да яздят, докато търговците са имали право да яздят не повече от един чифт коне.

Скоростта на пощенските вагони през зимата е била не повече от 12 версти на час, през лятото - 8-10, през есента - не повече от 8 по неравнен път.

В „Братята Карамазови“ на Достоевски научаваме, че Дмитрий „стигна до Мокрой за три часа и четвърт на разстояние малко над 20 версти“. Ако вземем тези „20 мили и малко“ за 23 километра, тогава той е шофирал със скорост малко над 18 километра в час, докато „бързото шофиране като че ли внезапно освежава Митя“. Уау бързо шофиране!
Кочияшът Балага във „Война и мир“, когото Анатол Курагин наел да отведе Наташа Ростова, „обичаше това лудо каране, осемнадесет мили в час“, тоест над 19 километра.

Понякога се наричаха пощенски маршрутиПОЩО ПЪТИЩА, тъй като разстоянията по тях бяха маркираниПОЗИЦИИ... Стихотворението на Некрасов „Кой живее добре в Русия“ започва с факта, че „на полюсната пътека / Седем мъже се събраха“.

В някои произведения в днешно време има неразбираема дума "настройка". Във „Война и мир“ беше изпратена „настройка по главния път“, за да се срещне с немски лекар, който пътуваше от Москва. СТОЙКА бяха извикани пресни коне, изпратени с кочияша на определеното място, за да ги впрегнат във файтона, за да заместят уморените.

Приближаването на пощенския екипаж бе \u200b\u200bсъобщено чрез звънене ЗВАНЦИприкрепен под свода на корена. Връзните коне, които вървяха без дъга, бяха окачени на сбруята ЗВАНЦИ... Извикаха големи камбани, които издадоха тъп звук ГОТОВКИ... Звъненето на камбани и камбани е описано многократно в старата литература. Чацки, припомняйки пътуването си до Москва с пощенската тройка, казва София:

... Обажданията току-що гърмяха
И ден и нощ през снежната пустиня
Бързам при теб стремглаво.

Пушкин в "Граф Нулин" обобщава:

Който е живял дълго време в тъжната пустиня,
Приятели, той наистина се познава
Колко звънецът е далечен
Понякога сърцето ни вълнува.

В глава XVII от третата част на третия том на романа "Война и мир" Л. Толстой описва заминаването на каретите на графиня Ростова от Москва по изключително живописен и подробен начин: отнема много време, за да се поберат, двама хайдута са подготвя се да засади графинята, но тя нарежда по-удобно да измести седалката. Старият кочияш Йефим търпеливо чака заповедта да започне. „Накрая всички седнаха; стъпалата се събраха и се хвърлиха в каретата, вратата се затръшна ... - С Бог! - каза Йефим, слагайки шапката си. - Изваждам го! - Постилионът се докосна. Десният теглич потъна в яката, щракаха високи пружини и тялото се полюшваше, лакеят скачаше на кутията, докато вървеше. Каретата се разклати, когато излезе от двора на разтърсващата настилка, останалите вагони също се разклатиха и влакът се придвижи нагоре по улицата. "

Нека се спрем на ПРОЛЕТИ. В древни времена те не са били: за да смекчат разклащането на пътя, телата на вагоните са били окачени на рамка, оборудвана с постове, на колани. В края на 18 век се появяват метални извори. Първоначално те бяха високи, те са стоящи или кръгли пружини - полукръгове, свързващи вертикално рамката с тялото: с точно това беше оборудвана каретата на Ростовите. Скоро те бяха заменени от легнали или плоски пружини - две или повече плочи, закрепени по краищата, разположени хоризонтално, компресирани под въздействието на пътни неравности - по принцип същите като при съвременните камиони. Подобни подобрени пружини отдавна се смятат за признак на специален комфорт и просперитет за собственика на екипажа, предмет на негова гордост и завист на другите. Сега ни става по-ясен завършекът на стихотворението на Некрасов „Гадателката на булката“, в което авторът, сякаш се отнася до момиче, влюбено в моден камшик, пророкува:

Той е пленителните ви очи
Нежност на сърцето, музика на речи -
Ще даде всичко за плоски извори
И за няколко кръвни коня!

Типове екипажи

Най-удобният, скъп и удобен екипаж беше CARETA, който се отличаваше с напълно затворено тяло, със задължителни пружини. Кочияшът се намираше отпред - КОЗИ, изложени на, за разлика от ездачите, на всички последици от лошото време. В каретата по-проста коза не можеше да бъде и тогава водачът седеше просто на висок ръб, който ограждаше каруцата, която се наричаше СТАЯ. Вътре в каретата имаше меки седалки - от две до шест, прозорци отстрани и отпред - за комуникация с кочияша. Зад тялото, нататъкПОЛЗВА, тоест специална стъпка, по време на особено тържествени пътувания имаше едно или двеВЪНШНИ ЛАКСИ - ХИДУКИ.

Вратите, служещи за влизане в каретата; до тях се водеше стъпка, която се хвърляше в каретата след кацане и се сгъваше назад от сено след спиране. Често подложките за крака бяха хвърляни и хвърляни назад с трясък, така че, във всеки случай, се казва в „Двама хусари“ на Л. Толстой. По тъмните страни на каретата гореха фенери.

Каретата се товареха най-често в три или четири, леки вагони в двойка. Трябваше да отиде на приеми и балове в карета; ако не са имали свои, наемат яма. И така, Юджийн Онегин отпътува към топката „стремглаво в карета с яма“. Аристократичните персонажи на Анна Каренина пътуват със собствени вагони; след като напусна съпруга си, Анна Каренина отива при сина си Серьожа, наемайки "такси".
Потиснатият чиновник Макар Девушкин („Бедните хора“ от Достоевски) предава впечатленията си от вагоните по този начин: „Великолепни файтони, стъклени като огледало, вътре кадифе и коприна ... принцеси и графиня“.

ДОРМЕЗОМ (в превод от френски „спящ“) беше името на просторна карета със спални места, предназначена за дълги пътувания. Такъв файтон, наследен от родителите му, принадлежал на Л.Н. Толстой, както си спомня най-големият му син, беше управляван от шест коня.

По-простите и леки вагони бяха инвалидните колички. За разлика от вагоните, телата им бяха отворени, но с кабриолет. Каретите обикновено бяха впрегнати от няколко-три коня, но много богати хора, като Троекуров в Дубровски, Андрей Болконски във „Война и мир“ или дъщерята на губернатора в „Мъртви души“, се возеха шест в карета.

Известна е историята на Гогол „Каретата“, в която гостите намират собственика, който се крие от тях в новата си карета. В разказа на Чехов „Врагове“ разликата между карета и карета служи като важна характеристика на социалните и морални различия на героите. Заможен земевладелец призовава лекар в инвалидна количка. Когато се окаже, че обаждането е било фалшиво и ненужно, лекарят, чийто син току-що е починал, изразява възмущението си пред собственика на земята, след което заповядва на лакея: „Върви, кажи на този господин да му дадат карета и те казват аз да ми сложи каретата. " Каретата подчертаваше материалното превъзходство на собственика на земята над лекаря.

Разнообразни градски колички с отворен връх бяхаPHAETON и LANDO.

Тарантас служеше като пътен файтон, така че силата му се смяташе за по-важно качество от красотата. Тялото му беше прикрепено към дълги - до три сажа - надлъжни пръти, така наречените ДРОГИ, които заместваха пружините, амортизиращи удари и омекотяващи треперене. В Сибир поради тяхната дължина се наричали тарантиДЪЛГО.

Ето как писателят В.А. Сологуб в разказа „Тарантас“: „Представете си два дълги полюса, два успоредни клуба, неизмерими и безкрайни; в средата им, сякаш случайно, беше хвърлена огромна кошница, заоблена отстрани ... Колелата са прикрепени към краищата на клубовете и цялото това странно създание изглежда отдалеч някакво диво творение на фантастичен свят. "

Земеделци като Кирсанов, Лаврецки и Рудин при Тургенев, Головлев при Салтиков-Щедрин, Левин при Л. Толстой и др. Лесно използваха тарантаси. Именно тарантасът е бил най-често използван при шофиране „дълго“, возел се в него легнал. По-късно тарантасът придобива извори.

БРИЧКА Беше много по-лек от обемен тарантас, но издържаше и на дълги пътувания - това може да се съди по шезлонга, в който Чичиков се возеше из Русия. Подобно на тарантаса, шезлонгът имаше легнал връх, понякога плетен, понякога кожен - БУДКУ... В шезлонга на Чичиковская горната част на тялото, тоест вид палатка над ездача, беше „изтеглена от дъжда от кожени завеси с два кръгли прозореца, предназначени за гледане на гледка към пътя“. На кутията до кочия Селифан седеше лакеят Петрушка. Този шезлонг беше „доста красив, пружинен“.

ДРОШКИ получиха името си от гореописаните дроги - дълги решетки, свързващи двете оси. Първоначално това беше напълно примитивна количка: на дъска, поставена отгоре, човек трябваше да седне отгоре или отстрани. Този вид дрошки понякога се наричаше ДРАГЕРИ. По-късно дрошките бяха подобрени и придобиха пружини и тяло. Такива droshky понякога получават името KOLASKI, по сходство. Но нито старите, нито по-напредналите дрошки не са били използвани за особено големи разстояния. Това беше предимно градски екипаж.

Губернаторът в "Инспектор" отива в хотела с дрошки, Бобчински е готов да хукне след него като петел, любопитен да погледне инспектора. В следващия акт кметът се вози в дрошки с Хлестаков, но няма достатъчно място за Добчински ... Старите световни земевладелци на Гогол имаха дрошки с огромна кожена престилка, която изпълваше въздуха със странни звуци.

КИБИТКА - понятието е много широко. Това беше името на почти всяка полупокрита, тоест с отвор в предната, лятна или зимна карета. Всъщност вагонът се нарича преносим жилище сред номадските народи, а след това - горната част на каретата, изработена от плат, рогозка, лик или кожа, опъната върху дъги от клонки. Гринев в „Капитанската дъщеря“ напусна вкъщи с пътуващ вагон. В същата история Пугачев се вози във фургон, впрегнат в тройка.

Героят на известната книга Радищев пътува от Санкт Петербург до Москва с вагон. Интересна подробност: във вагона на онези времена, в които пътувахме легнали, нямаше място. Радищев понякога нарича каретата фургон, Гогол понякога нарича каретата Чичиков фургон, тъй като е имал сенник.

„... Експлодиращи пухкави юзди, / Дръзкият вагон лети ...“ - запомнящи се реплики от „Евгений Онегин“, описание на началото на зимата с първото пътуване. На снимката на преместването на Ларините в Москва „те натоварват вагоните с планина“ - тези примитивни каруци служеха за багаж.

Въпреки това, в старите дни имаше леки каруци. Те включват следното.

КАБРИОЛЕТ - едноконен, по-рядко двуколесен, пружинен вагон, без коза, с висока седалка. Той беше управляван от един от ездачите. Константин Левин в Анна Каренина кара брат си в кабриолет, карайки себе си.

Руснакът беше със същия дизайн.ШАРАБАН. Героите на "Драма на лов" на Чехов по двама или сами се возят на шезлонги. В пиесата на Островски „Дивият човек“ Малков обещава на Мария Петровна: „Ще ви доставя такава битука - изключително рядка. INшезлонг, ти ще владееш себе си, скъпо. " Самостоятелното шофиране за жени се превръща в мода. Героинята на разказа на Чехов "Ариадна" яздеше на кон или в чарабан.

Най-старият карета за сани със затворено тяло се нарича WOZOK. Той осигури на ездача всички удобства, освен може би отоплението: мека седалка, топли покривки, светлина през прозорците. Не без основание стихотворението на Некрасов „Руски жени“ казва за такъв екипаж: „Мирно, силно и леко / Прекрасно добре координирана карета“.

На ДРОВНЯ не отиде, макар че „подновиха пътя“: бяха селски товарни шейни.
На именния ден на Татяна Ларина, през януари

... Съседите се събраха в каруци,
Във вагони, в каруци и в шейни.

Всичко е ясно, освен как е било възможно да се кара по заснежен път с колесна карета.
Не бива да се мисли, че през зимата колесните вагони, особено покритите, стоят без работа. Не е известно какво се е случило с шавела на прочутия Чичиков, но във втория, недовършен том на стихотворението юнакът вече има карета. Кочияшът Селифан докладва на собственика: „Пътят трябва да е установен: има достатъчно сняг. Време е, наистина, да се махнем от града ", на което Чичиков заповядва:„ Отидете при кочияша, за да сложите каретата на плъзгачите. "

Подобни трансформации на лятна, колесна, карета в зимна, шейна бяха доста често срещани. Няма съмнение, че каруците на онези, които се бяха събрали за имен ден на Татяна, бяха поставени на бегачи. В „Сънят на чичо“ на Достоевски огромната пътна карета на принца падна на пътя: „... накрая вдигаме каретата на шестима от нас, поставяме я на крака, каквато всъщност няма, защото е на бегачи“. В същата история Мария Александровна „се търкаля по улиците на Мордасов в каретата си с плъзгачи“.
Въпреки това, в големите градове, където снегът от настилката е бил частично изчистен, частично уплътнен, е било възможно да се кара с колесни вагони през зимата.

„Веднъж в редицата на вагони, бавно скърцайки колелата си в снега, каретата на Ростовите се качи до театъра“ - така е описано зимното пътуване на Ростовите до операта (Война и мир на Толстой).

В „Пиковата дама“ в Санкт Петербург през зимата файтони пътуват наоколо, очевидно на колела, а не на бегачи. В началото на разказа на Л. Толстой „Казаците“ има фраза: „Рядко, рядко, когато човек може да чуе кряскането на колела по зимна улица“.

Конски костюми

Костюмите, тоест цветовете на конете, всъщност не могат да се считат за забравени архаични думи, но ако преди техните значения са били известни на всички, сега само хора, които се занимават с коне, ги разбират. Междувременно едва ли можете да намерите произведение на руските класици без тези познати и непознати термини. Следователно има смисъл да обясним накратко значението на думите, обозначаващи основните костюми: за простота, в речников ред.

BULAN - светложълт, с черна опашка и грива.

RAVEN - напълно черен.

НЕДОЙ - тъмночервен, с черна опашка и грива. В тройката на Чичиков коренът на корена беше залив.

ЗЕЛЕНО - червено, с лека грива и опашка. Във „Война и мир” старият граф Ростов има закачлив мерин.

КАРАКОВИ - тъмен залив, почти черен, със светли (жълтеникави) петна, така наречените жълти белези, в слабините и на шията. Каракова беше конният кон на Вронски Фру-Фру в Анна Каренина. Търговецът на Некрасов, чичо Яков - „сам себе си, но конят е Каракова“; тук се подчертава цветният контраст на бялата коса на собственика и тъмния цвят на коня.
KARI е среден костюм между гарван и залив. Гривата и опашката обикновено са черни.
KAURY - светъл кестен, червеникав. В тройката на Чичиков - лявата фиксирана.
МУХОРТИ - залив, с жълтеникавокафяви белези.
ПЕГИЙ - на големи петна.
СЕКСУАЛЕН - бледожълт.
SAVRASY - тъмно жълт, с черна грива и опашка. В "Престъпление и наказание" с огромна сила е описан савраса селянски заяд, който е бит до смърт от пияници.
СИН - сив, тъмно сив.
SOLOVY - жълтеникав, с лека опашка и грива. Във „Война и мир” Наполеон язди славей.
ЧАГАВИ - тъмна пепел.
CHALY - сиво с примес на друга вълна. В „Евгений Онегин“ Ленски отива при Онегин „на три бродящи коня“.
ЧУБАРИ - с тъмни петна върху светла козина или като цяло с петна от друга козина, опашката и гривата са черни. В тройката на Чичиков дясната охрана беше чубари.
СИНЕ - във Възкресението на Лев Толстой четем за дългокрако синьо конче. Сините коне бяха и са. Синьото или ГЪСКОТО се наричаше сиво-сив, пепеляв цвят, като този на обикновен гълъб от цизар.

В заключение - за две породи ездови коне, чиито имена са уловени в класическата литература. Младият герой от разказа на Тургенев „Първа любов“ и Николенка Иртенев в детството на Лев Толстой яздеха на Клепер (или Клепер).

Това беше името на набит, спокоен кон, отглеждан в Германия. Подобен тип беше КОБ, при който Ана Каренина се срещна с Доли, която дойде при нея в имението на Вронски - „Анна яздеше спокойно, вървейки по късо английско коби с подрязана грива и къса опашка“.

Железопътни линии

От средата на 19 век железниците бързо навлизат в живота на руския народ и намират отражение в литературни произведения. Некрасов посвещава известното си стихотворение на изграждането на първата дълга железница между Санкт Петербург и Москва. Сцени, които са важни за действието на гарите и в железопътните вагони, се срещат в романите на Л. Толстой „Анна Каренина и Идиотът“ от Достоевски.

С изключение на преминаването към електрическа и дизелова тяга, през това време не е имало значителни промени в железниците, така че ще обясним само някои забравени думи и понятия.

Дълго време хората наричаха железницата ИЗЛЯТО ЖЕЛЯЗО - първите релси са направени от чугун. „Собственикът дойде от Москва с чугун“, четем при Тургенев. Но по-често друга дума се използва за обозначаване на железопътен влак - КОЛА. За тъмните хора безпрецедентната машина в началото предизвиква суеверен ужас: скитникът Феклуша в „Гръмотевична буря“ на Островски я нарича „огнена змия“ и дори уверява, че е видяла лапите му да гребнат.

В „Идиотът“ принц Мишкин отива в Псков „с кола“, където Рогожин се качва „на колата“. „Колата ще потегли за Санкт Петербург след четвърт час“, казва същият роман и съвременният читател може да си представи, че говорим за автобус, ако не за времето на действието, а не за контекста. Същата „машина“ се среща в творбите на Некрасов, Достоевски, Островски, Салтиков-Щедрин, Л. Толстой.

Едва в началото на 20 век думата излиза от употреба.
ЛОКОМОТИВ отначало се наричаше ... ПАРЕН КОРАБ... Това обстоятелство все още обърква слушателите на прочутата "Минаваща песен" от М. И. Глинка, написана по думите на Н. В. Куколник:

Стълб дим - кипи, пуши
Параход ...

И по-бързо, по-бързо, отколкото ще,
Влакът се втурва в открито поле.

Песента е композирана през 1840 г., когато между Санкт Петербург и Царско село вече е имало кратка железопътна линия.

Думата "СТАНЦИЯ" в значение на сграда на голяма железопътна гара влезе в езика едва през 1870-те години, преди това се казваше "железопътна гара". Така че четем и Лев Толстой, Островски, Чернишевски в Какво трябва да се направи?

Първите железопътни вагони, дори от най-висок клас, от наша гледна точка, бяха изключително неудобни. От Санкт Петербург до Москва те пътуваха в продължение на 24 часа, така че и през нощта, но нямаше спални коли. Каретата се отопляваха с желязна печка, осветена от приглушени свещи, след това от газови лампи. В целия влак нямаше тоалетна. При такива условия героите на Л. Толстой и Достоевски пътували във влакове.

Дълго време локомотивът се наричаше ПАРА, проводникът - КОНДУКТОРЪТ, портиери на станции- АРТЕЛИ, тъй като те бяха обединени в артели, платформата беше ДЕБАРКАДЕР, това, което сега се нарича преддверие, се наричаше патриархално - СЕНЯ. В разказа на Бунин „Неспешна пролет“ четем: „Неспособен да го понеса, оставих мястото си и отидох да застана в сенника. А във вестибюла имаше един познат, когото не бях виждал от четири години: бивш професор стоеше, поклащаше се от търкалянето на колата ”.

Отпътуването на влака на гарата беше съобщено от звука на сигнален клаксон или камбана. В чакалнята „огромен портиер в дълга ливрея“ съобщи това с „силен, величествен бас“ (И. Бунин „Животът на Арсениев“).

Автомобилите бяха от три класа. В стихотворението на Блок „На железницата“ има сърдечни редове: „... Жълто-сините мълчаха; / Плакаха и пееха на зелено. " Значението им става ясно едва когато научим, че жълтите коли са били първият клас, сините - вторият, а зелените - третият, най-евтините.

През втората половина на 19 век в градовете, за да замени примитивната линия, се появява нов тип редовен транспорт - конната железница. Те бяха конски вагони със седалки за пътници на релси. По-евтините седалки бяха на покрива -ИМПЕРИАЛНИ, където човек може да се изкачи по вита стълба. На жените беше забранено да се возят на императора. В обикновения език конната конна железница получи прякораСВЪРЗВАЩИтогава просто КОНКОЙ.

Каштанката на Чехов „се хвърли да лае по конските впрягове“. Действието на хумореската на Чехов „Две в едно” се развива в конска карета.

В началото на 20-ти век прескачането бързо замени трамвая, движещ се по същите релси, с окачена над тях контактна жица. Отначало трамваят, за разлика от конния трамвай, беше наречен много нелепо - ЕЛЕКТРИЧЕН КРАК, въпреки че, естествено, с него нямаше коне.

Други транспортни средства

Паровари започва да ходи в Русия от ноември 1815 г., първо от Санкт Петербург до Кронщат. Дълго време ги наричаха ПИРОСКАФИ, което на гръцки означава огнен съд.

През 1830 г. Пушкин пише: „Вече си представях себе си в пироскаф ... Пироскафът започна - морето, свеж вятър ми духа в лицето“. През 1844 г. Баратински посвещава стихотворение на тази „могъща машина“, наречена „Пироскаф“. В „Петербургски бележки от 1836 г.“ Гогол, описвайки столичната пролет, отбелязва: „Първият параход долетя, пушещ“. За първи път тази дума в съвременното си значение се появява във вестниците в Санкт Петербург през 1816 година.

Отдавна сме свикнали с факта, че Лодка - малък плавателен съд, задвижван от двигател с вътрешно горене, и следователно, не без изненада, научаваме, че героите на „Зестрата“ на Островски, много преди изобретяването на такъв двигател, предприемат разходка с лодка по Волга, а Викентиев в Гончарова „Клиф“ казва на Марфенка, която се страхува да прекоси Волга: „Сам ще дойда за теб на нашата лодка“. И в двата случая обаче говорим за гребна лодка - голяма развлекателна лодка. Тази лодка, с 24 гребци, е била използвана и от Чичиков, гост на земевладелеца Петел (вторият том на Мъртвите души).

АВТОМОБИЛИ се появява в Русия в самото начало на 20 век и скоро намираме тази дума на страниците на руската литература - в Горки, Куприн, Бунин. Любопитно е, че заедно с „кола“ Бунин използва думата „екипаж“ и „колата“, която е доста позната на ушите ни, докато Блок използва МОТОР в този смисъл:

Прелита, разпръсквайки светлини в нощта,
Черен, тих като бухал, мотор.

(„Стъпки на командира“, 1912).

Списък на използваната литература:

Fedosyuk Y. "Какво е неразбираемо сред класиците или енциклопедия на руския живот"

Детски партита у дома. Приказни сценарии и викторини Коган Марина Соломоновна

Викторина "Приказен транспорт"

Можете също да използвате тези въпроси, за да насочвате загрявката си.

На какво само приказните герои не помръднаха! И така, кой какво използва? Помня.

Този текст е уводен фрагмент. От книгата Рисуване с деца на 6-7 години. Бележки към урока автора Колдина Дария Николаевна

Тема на седмицата „Транспорт“ Урок 25. Вливане на влакове (Свободен избор на материал) Съдържание на програмата. Научете се да изобразявате обекти, подобни на различни геометрични фигури (правоъгълник, кръг, квадрат). Начертайте сложни предмети с обикновен молив, прехвърляйки формата на основния

От книгата Моделиране с деца на 4-5 години. Бележки към урока автора Колдина Дария Николаевна

Тема на седмицата „Транспорт“ Урок 13. Лодка с гребла (Моделиране от пластилин) Съдържание на програмата. Продължете да се научавате да разточвате овал от топката, да го изравнявате и да натискате в средата с пръсти, да затягате и подрязвате краищата. Разточете колбаси, изравнете с пръсти от един

От книгата Моделиране с деца на 3-4 години. Бележки към урока автора Колдина Дария Николаевна

Тема на седмицата „Транспорт“ Урок 24. Пишеща машина (Моделиране от пластилин) Съдържание на програмата. Продължете да обучавате децата да извайват предмети от пластилин, състоящи се от няколко части. Развийте речта, мисленето.Демонстрационен материал. Играчки или предмети с

От книгата Класове за развитие на речта във втора младша група на детската градина. Планове на уроци автора

Задача 5. Литературна викторина Част I. Учителят показва корицата на книгата (илюстрация, чете откъс от приказка). Детето, както може, назовава приказката (например: „За гъските, отвели момчето при Баба Яга“) и разказва как е приключила историята. Скъпа добре

От книгата Класове за развитие на речта в средната група на детска градина. Планове на уроци автора Гербова Валентина Викторовна

Транспорт Тази картина, също като картината „Проби от тъкани", допринася за обогатяването и активирането на речника на децата. Учителят уточнява как с една дума да наричаме самолет, параход и влак (електрически влак). Интересува се кой с какъв транспорт би отишъл на пътуване и

От книгата От нула до книгата ABC автора Аникеева Лариса Шиковна

Личен транспорт Най-необходимото нещо за разходка - количка - ще ви трябва още от първите дни. Още преди да излезете, можете да го използвате у дома като уютно гнездо за вашето бебе. В затворено пространство той ще се чувства по-удобно и

От книгата Най-важната книга за родители (колекция) автора Гипенрейтер Юлия Борисовна

От книгата Детски празници у дома. Фантастични сценарии и викторини автора Коган Марина Соломоновна

Викторина "Хвърли-ка" Литературна викторина за деца от началното училище Преди теста е препоръчително да поговорите с децата за това какво е художествена литература, да си спомните какви книги са чели, какви герои познават. Добър ден,

От книгата Какво да правя, ако едно дете не иска да ... автор Внукова Марина

Викторина „Познай работата“ Запомнете имената на произведенията по началните фрази. Форма за отговор Отговори: 1. Н. Носов. „Приключенията на Дън и неговите приятели“. 2. П. Ершов. "Малкият гърбав кон". 3. V. Гаф. "Малката дългоноса". 4. Д. Велтистов. „Приключенията на електрониката“. 5. П. Бажов.

От книгата на Мамамания. Прости истини или възпитание с любов автора Попова-Яковлева Евгения

Викторина „Познайте героите от приказките и литературните произведения (чрез подкани)“ Водещ. Познайте уликата за кой герой става въпрос. Колкото по-малко подсказки използвате, толкова повече точки получавате, един подсказка - 9 точки, два подсказки - 8 точки и т.н.

От книгата на автора

Тест "Познай-2" Една следа - 5 точки, две - 4 точки и т.н., т.е. ако се използват пет улики, тогава се присъжда 1 точка. От момента, в който се е родил, ТОЙ е могъл да плува. НЕ му харесваше да бъде отглеждан, но не оставяше своите „възпитатели“ в беда. Както всички деца

От книгата на автора

Викторина на приказната азбука Викторината може да се проведе като състезание между отбори. За обсъждане на въпроса се отделят 15 секунди, отговорите се дават в писмена форма. Преди началото на играта се съставят 33 въпроса с отговори на всички букви от азбуката. Предлагат се буквите Y, E, L, B, Y

От книгата на автора

Викторина "Кръгъл танц на приказките" Препоръчително е да разделите децата на две групи, преди да започнете играта и да ги поканите да се подготвят малко: измислете име за групата, нарисувайте емблема, изберете музикален епиграф ( фраза или стих на песен), подгответе костюми за героите,

От книгата на автора

Тест "В зоопарка" Опции за теста. А. Ако викторината не е отборна, всеки участник може да избере карта с въпрос и да отговори на нея Б. Отборна игра. Всеки екип е помолен да отговори на определен брой въпроси (два екипа - 15

MBOU "Средно училище № 15"

градска област град Салават

Изследвания

Средства за транспорт по въздух в литературни произведения

5а клас ученик

Научен ръководител:

Давлетбаева Олга Василиевна,

учител по руски език и литература

най-високата квалификационна категория

Салават 2014

Моята изследователска хипотеза: "... но биха ли могли хората наистина да излетят без всички тези" летящи "устройства?"

Изследователски цели и задачи:

1) Да се \u200b\u200bанализират прототипите на това какъв вид летящи превозни средства са страхотни и литературни „летящи“ устройства.

2) Създайте вид библиотека от приказни и литературни летящи герои.

3) Подгответе поредица дискусии по тази тема за учениците от началното училище, които бих могъл да провеждам сам.

ВЪВЕДЕНИЕ

IN
В моята изследователска работа искам да говоря за някои от „летящите“ феи и литературни герои и техните „летящи“ адаптации, а също така да се опитам да разбера и обясня защо много литературни и приказни герои са летели много преди първия полет в космоса с пилоти. За съжаление никой не знае кога човек за пръв път е вдигнал глава към небето и е обърнал внимание на плашещите му размери и в същото време фантастична красота. Не знаем и времето, когато човек за пръв път забеляза птиците да се реят във въздуха и в главата му се появи мисълта да ги последва. Както всеки, дори и най-дългият път започва с една малка стъпка, така че дългата история на завладяване на въздушното пространство започва с обикновена мечта. Учените вярват, че това се е случило много отдавна. И дълго време човекът виждаше само една възможност да се издигне до небесни висоти - да стане като птици и да придобие крила.

IN
За разлика от повечето животни, на човека е дадено да вижда синьото небе, покрито с бели, като памук, облаци, яркото, жълто Слънце и безгрижно пърхащи цветни птици. Не можеше да не се възползва от това. Небето зарадва и привлече към себе си. Така се роди мечта, която първо беше въплътена в легенди, а след това се сбъдна. И все пак, някои учени вярват, че хората в древността са летели. Защо се спуснаха обратно на земята, губейки крилата си? Небето винаги е било изпълнено с много загадки - предопределено ли е на човечеството през 20 век отново да полети до облаците, да ги разнищи? Спомените за този вид полети през годините са претърпели някои промени и в опростена форма са оцелели и до днес под формата на фолклорни образи. В легендите на северните народи техниката на полета се описва много просто: огън се разпалва от стърготини, покрива се с мокра рогозка, всеки може да седне на рогозката и той е издигнат в небесата от горещината до Господа Самият Бог. Между другото, от другата страна на земята аборигените в Океания имат подобен мит за пътуването си до небесната земя на своите предци с помощта на димна струя: „Йолофат седна на струя дим и се качи нагоре до Ланг ”или„ една жена влезе в димен стълб и се изкачи с него на небето. ”„ Може би именно този метод на аеронавтиката служи като прототип за „летящите кораби”, които се споменават не само в много приказки, но и в митовете на народите по света

II ... Митични и приказни летящи герои от руските приказки

Ако внимателно изучите историята на развитието на човешкото общество, ще забележите, че всеки древен народ, обитавал Земята, е имал свои страхотни и ми физически летящи герои. Крилата, сгънати зад гърба им, имаха любезни, а понякога дори свещени същества, спускащи се на Земята. Те също бяха снабдени със ужасни дракони, носещи зло на хората. Всеки мъдър магьосник трябваше да лети преди всичко. Що за всемогъщ е той, дори и да не може да лети? .. И тъй като все още никой не знаеше как точно да лети в реалност, тогава хората измислиха кой е в това. Жителите на приказния свят летяха на всичко! В руските приказки тези герои разрязват въздуха с огнено перо, след това с тежко змийско-планинско тяло, след това със ступа или къдрава конска грива. От легенда на легенда според са нови, тясно преплитащи се детски приказки с древна и полузабравена митология, в която се смесват ехото на езическите племена на земеделци, номади, воини. В руските приказки можете да намерите следи от най-разнообразните култури на Запад и Изток, Север и Юг. Птицата Феникс е Жар птица, дракон с три глави, крилати обувки, по-известни като ботуши за бягане, летящ килим. Нашите пилоти на планери считат своя пряк предшественик за онзи, който някога се е издигнал на този летящ килим. Летящият килим е построен като безличен планер, според най-новите технологии. "Какво? - каза един от пилотите в Крим в Коктебел. „Ако подемните канали са добри, можете да опитате на килима, ако нищо друго не е под ръка.“

Всички тези създания и магически атрибути, създадени за полет, присъстват по един или друг начин в почти всяка приказка, като по този начин създават хитро преплетен, но неразделен слой от руската митология и култура. Забележително е, че Повечето летящи герои в руските приказки, за разлика от тези в Европа, не са въплъщение на мечтата на човек да лети. Способността им да летят не е чудо, можете да преговаряте с тях, да хващате, опитомявате, надхитрявате или в крайна сметка просто да общувате на равна нога. От друга страна, сред главните герои често има красавици и красавици, принцове и принцеси, които, „хвърляйки се на земята”, могат да се превърнат в гълъб или сокол, врабче и дори пчела.

Б. повечето хора са летели в приказки на различни метли. Всяка истинска вещица имаше малка метла или метла. Известната руска вещица, Бабяга, първа замени метлата с дървен хоросан. Този апарат се контролираше от пестик. Баба Яга е най-популярният летящ герой в руските приказки. Той неизменно се движи във въздуха в хаванче, често размахвайки метла. Баба Яга предпочита да прекарва дни и нощи в своята старомодна хижа или в компанията на Леши и Кикимора. Появата в приказка на нейната ступа, прорязваща небето над гората, по правило не обещава нищо добро - Bone Leg се стреми да изяде всяка човешка плът. Но има и дупка в старата жена, а Яга в никакъв случай не е лишена от човешки слабости - ако й харесате, тя ще разкрие на смелия герой кадентите на древната си мъдрост: тя ще даде правилната трева, след това да ви кажа какво и къде в гората можете да получите. Баба е яга, дух на гората, руска лихва, приказно създание, което ужасява обикновените смъртни с наистина страховития си вид и начин на живот - независима магическа сила, с която трябва да се съобразява не защото може да лети, а защото просто съществува в онези вълшебни руски гори, където понякога се водят само юнаци и глупаци.

Някои вещици обаче също обичаха да летят на черна коза. Беше забавно да седнете на него с гръб напред и да се хванете за опашката на козата. Много хора в приказките показаха чудесата на полетното изкуство на магически
коне. Известният Иван Глупак се надпреварваше по разпалена кобила. По примера на вещиците той също седна на кон назад. Претърколи се по небето, за да направи гръм и мълния пророк Илия. Той имаше бучеща колесница. Когато нов самолет бил приет в царската армия, бил отслужен молебен към пророк Илия. Много други известни и славни герои също летяха на коне: гръцкият Белерофон беше носен на крилатия кон Пегас. Син Слънчевият Фаетон, изкачил се на колесницата на баща си, отиде да свети за хората, но той се загуби и разби на пръсти.

III . Летящи герои на детски литературни приказки и разкази

След драконите, всякакви феерии и вещици, способността да летят за герои и антигерои мигрираха към по-безобидна и безопасна форма на детски литературни приказки. В детските приказки на Запад често се случват полети: Малкият Мук (В. Гауф) има обувки, които го носят, където пожелае, Снежната кралица (Г. Х. Андерсен) търкаля болната Кай по небето в студената си шейна ...

Въпреки това няма толкова много герои, за които летенето е толкова естествено, колкото е за нас да ходим. Въпреки това, няколко такива магически герои могат да бъдат запомнени без специално препрочитане на книгата с приказки. Питър Пан от Джеймс Бари е един от най-известните приказни "флаери". Това е един от малкото персонажи, който лети сам по себе си, без допълнителни магически атрибути и е толкова естествено за него, колкото дишането на въздух. Момчето Петър, посещавайки къщите на градските жители, в една от стаите губи сянката си, без която трябва да отлети
тъй като е невъзможно. Този инцидент позволява на цяла група деца да летят над града и приказните земи. За да направите това възможно, просто трябва да разклатите внимателно (и между другото, стига да имате достатъчно търпение) вълшебната фея, чийто искрящ прашец, едва докосвайки тялото, е в състояние да се вдигне във въздуха. уау някой. И за да се издигнете спокойно и свободно през лятна нощ над спящ град, освен зрънце чудо, са необходими само малко увереност и желание. Откъснете се от ежедневието и, като се доверите на волята на случайността и красивия герой, отлети в страната на техния m
мечти и бъдете толкова свободни, че силите на гравитацията престават да имат някакво значително значение. Героят на историята на С. Лагерльоф за невероятните приключения на Нилс и гъското стадо също трябваше да лети през почти цялата приказка. И въпреки че имаше и магьосничество, което го направи момче с пръст, все още беше много по-тревожно да лети, придържайки се към перата на врата на домашна гъска, която не беше свикнала да лети и се страхуваше да се откъсне от вятър или твърде остър завой. Тук способността да се движите във въздуха е досадна и много вълнуваща необходимост по пътя към спасяването на момчето от заклинанието на раздразнения магьосник джудже. Друго нещо е гъската Мартин, която не познаваше нито сладката сензация на дълъг полет, нито земите отвъд птичия двор. За него само възможността да се присъедини към стадо диви гъски е единственият начин да се отърве от рутинния живот на селска птица и съдбата на топла вечеря с печени ябълки и похвала на домакинята за нейните кулинарни таланти. Превръщането на неопитния и леко наивен Мартин в героя на дивото гъско стадо е чудо, вероятно по-важно от способността да лети. Ето защо авторът в крайна сметка оставя свободно небе за птиците, а за човек - възможността да излезе победител от всякакви невероятни ситуации.

ОТНОСНО въпреки това, най-очарователният летящ обитател на европейските приказки остава весел, Карлсон, който с леката ръка на Астрид Линдгрен живее на покрива и благодарение на талантливите руски аниматори се е превърнал в любим герой на всички деца от 4 до 80 години на възраст. С малко и леко витло зад гърба си, той е свободен да се разхожда от пода на пода, надниквайки в прозорците от улицата, играейки шеги тук-там, сеейки лека бъркотия зад гърба на нацупените бавачки и домакини. Веселостта, способността да доставяте радост на другите и да превръщате всичко в добра шега са изцяло човешки свойства, но срещата с тях в живота може да бъде толкова трудна, колкото извисяващия се минувач. Способността на Карлсън да лети е само следствие от неговата светлина, но в никакъв случай несериозен характер. И няма значение дали двигателят изведнъж започне да свършва - буркан с малиново сладко и всичко ще се оправи отново. Барон Мюнхаузен (Е. Распе) е бил добър аматьорски пилот, според собствените му думи. Той беше майстор на всякакви изобретения. Веднъж той направи смел полет върху патици, нанизани с гирлянд на връв. В друг случай той успя да счупи рекорда на скоростта, летейки на гюле.

IV ... констатации

След като изследвах тази тема, анализирайки произведения на изкуството, стигнах до следните заключения. Приказни и литературни герои се издигат във въздуха благодарение на изумителното въображение на човека, благодарение на вечното му желание да преодолее гравитацията, да се издигне над обикновения живот и да почувства истинска свобода, за да усети обема и безкрайността на света. Ето защо те не се нуждаят от специални, интелигентни устройства. Те летят, използвайки най-простите неща, намерени в къщата. Това са: метла, с която пометат пода или двора, ступа, в която бутат зърно, за да се получи брашно, килим, украсяващ жилище, ботуши, които преди са били носени от най-богатите жители на града, каруца (известна още като колесница) в които носеха своите вещи, шейна, на която децата все още се возят през зимата от планината, чадър, който покрива от дъжда, витло, което прилича на вентилатор за охлаждане на въздуха, балон, който се дава за рождения им ден. Ето защо летят най-истинските домашни и диви животни и птици: кон, кобила, гърбаво конче, коза, елен, вълк, лебедови гъски и патици. А някои летят, без дори да излизат от къщата, като момичето Ели, а влюбеното момче Вакула успява да яхне самия дявол. И накрая, „най-много“ не намериха под ръка нищо по-подходящо от обикновеното оръдие. Те не се нуждаят от никаква подготовка и са готови да се движат в пространството и времето и да летят толкова дълго, колкото човек е в състояние да мечтае да лети, докато един ден човек пляска с ръце-крила и лети ...

Приложение 1

Летящо устройство

Кошей Безсмъртният - главният отрицателен герой на руските приказки, чиято смърт е в края на игла, която е в яйце, а яйцето е в щука, щука в патица, патица в сокол, сокол в сандък , сандък под корените на дъб на остров Буян. С него добрите момчета трябва да се бият, преди да намерят своята "жабешка принцеса"

L лети от само себе си с помощта на крила чрез приказките на всички народи по света

Огнедишащ дракон (един или многоглав) - главният отрицателен герой на много легенди на народите в Европа

Крила

Баба Яга живее в повечето руски народни приказки. Винаги само заплашва да извърши злодейство и най-често помага на добри приятели да намерят Елена Прекрасната или Василиса Мъдрата

Метла, ступа

И
ван царевич, той е Иван Глупак, героят на руските народни приказки. Най-често основният ленивец, върху когото щастието пада "по заповед на щуката"

ОТ сив вълк, Гърбав кон, летящ килим

Вещици живеят в устния фолклор на народите в Европа, в трагедията на Шекспир "Макбет", в съвременните детски филми на ужасите и във фантазията, в романа на Булгаков "Учителят и Маргарита" учител-ментор)

М etla

„Дедал и Икар“ (от митовете на Древна Гърция)

ОТ домашни крилца.

"Little Muck"

Б. ашмаци

"Снежната кралица"

L
летящи шейни

"Питър Пан"

ОТ
съм сам, без допълнителни атрибути, поръсен с цветен прашец на Камбанката

Прекрасното пътуване на Нилс с диви гъски

д диви гъски

"Мери Попинс"

Чадър смях газ

"Три истории за Момченцето и

P въже

"Мечо Пух и всичко, всичко, всичко"

IN балон

"Dunno in the Solar City", "Dunno on the Moon"

IN балон

«
Приключенията на барон Мюнхаузен "

Имайте плат, сърцевина

Резултати от изследванията

1) Прочетох и анализирах руски народни приказки, приказки и легенди на народите по света и измислени произведения на известни детски писатели, в които приказни и литературни герои летят сами или с помощта на „летящ“ устройство.

2) Състави илюстриран каталог на летящи герои и техните транспортни средства и се опита да определи прототипа на това какъв модерен самолет може да бъде това „летящо“ устройство.

3) Подготви презентация на Power Point и я защити в час в класната стая като част от десетилетие изследователска работа в цялото училище.

4) Подготви текстова илюстрирана брошура, която може да се използва като нагледно помагало и като вид енциклопедия на летящи герои.

5) Начертайте план и график за провеждане на разговори по темата за изследване в началното училище. Проведох ги през декември 2014 г. в 1 и 2 клас на моето училище.

Назовете страхотните транспортни средства, които познавате и получихте най-добрия отговор

Отговор от Варвара Шелковская [гуру]
Гъски лебеди - гъски
Маша и мечката - кутия с пайове и Маша
Принцесата жаба - korobchenka
лисицата използва вълка като превозно средство
Хижа на пилешки бутчета
СТЪРМ-КОН - кон на Перун:
„Конят Перун има перлена опашка, гривата му е позлатена, цялата е украсена с големи перли, а в очите му има каменна Маргарита, където и да погледне - всичко гори.“
ЛОКОКРОТА ЛОДКА, впрегната от бели или златни лебеди, е средство за придвижване на славянските богове или приказни герои.
ДОБРО - сред западните славяни, покровителят на добрите новини, пратеникът на боговете - нещо като древния Хермес (Меркурий).
Слизайки от небето, той обу обувки с крила, напомнящи на ботушите на руските приказки.

Отговор от Колибри прясно[гуру]
телепортирам

Отговор от Григорий Щъркман[гуру]
Ядро (Münghausen). , диви гъски (Niels, пътешествената жаба)
И думата "ботуши" не е склонна (с изключение на ходещите ботуши)

Отговор от ~ Каролайн ~[майстор]
хоросан Баба Яга, летящ килим, летящ кораб, сивка бурка, бягащи ботуши, гъски-лебеди, сив вълк, хижа на пилешки крака, помощ на магьосници, тиквена карета, фурна, гърбав кон, приказни герои понякога се превръщат в животни и бяга далеч, по дяволите, езда на животни и птици, с невидима шапка, метла, вълшебни обувки (летящи)

Отговор от Александър Перевозчиков[гуру]
Сив вълк, пепелаци, печка, ступа, вълшебен пръстен, Сивка-бурка

Отговор от Йоветлана Прокофиева[гуру]
Ботуши за ходене!

Отговор от Ехидна[гуру]
къща, сребърни обувки и летящи маймуни - "изумруден град"
влак - "Алиса през огледалото"
майски бръмбар, воден стридер и други насекоми - приказка за мравка, закъсняла за мравуняк
чадър - Мери Попинс
ковчег - малко момиченце в Гогол

Отговор от Владимир Векшин[гуру]
Метла, метла, печка от „По заповед на щуката“, на същото място и шейната, на която Емеля яздеше от гората, шейни-скутери са споменати в приказката „Петелът и котката“, като редактиран от Ушински, хижа на пилешки бутчета, гъски-лебеди, джин от 1000 г. и една нощ, която отвежда героя на различни места, някъде има магически пръстен, със същите функции. Има руска народна приказка "Летящият кораб", в различни приказки героят избягва на орел, хранейки го с месо, отсечено от бедрото му. Ако си спомняте митологията, тогава има Пегас, сандали, на които Персей се е бил с дракон, кентаври, облаци.

Отговор от Qwerqwerqwe rqwerqwerqw[майстор]
Ако според съвременното
Прахосмукачка-метла Това е за babaezhok
Самолетен килим за всякакви туристи и аладини.
Делтоплан - орел. За екстремисти и хобити.
Боец - Дракон За пилоти и арагони.
Машината е вълк за всички и Иван Глупакът.
Резервоар - Печка за танкери и всякакви неща.
Можете да асоциирате дълго време. Основното е, че имаме транспорт, който не е по-лош от този в приказките.
Относно машината на времето ... Това е повече област на научната фантастика, отколкото приказките.

Отговор от Йоамило Кишка[гуру]
Обувките на малката брашна

Отговор от Fabull[гуру]
Изпечете. По дяволите (вечери във ферма близо до Диканка)

Отговор от Ник Сторожев[гуру]
магаре

Отговор от Дария[гуру]
изчезват моментално и се появяват там, където е необходимо, в старата приказка е имало летящ кораб
метла, печка, сивка-бурка и вълшебни магьосници помагат на подобни

Отговор от Анатолий[гуру]
вълк, орел, дракон, цев

Отговор от Наблюдател[гуру]
Летящ килим, пепелац, ступа с метла при Баба Яга, по заповед на щука ...

Отговор от Владимир Йоргански[гуру]
Сими цвете (направих избор и преместих)