Museu marítimo de Tallinn com subaquático. Museu Marítimo de Tallinn - Lennusadam

A exposição interativa do Museu Marítimo nos antigos hangares de aviões conta a história da emocionante história naval de Tallinn e da Estônia, prometendo um mar de deleite para toda a família.

A mostra mais valiosa da nova exposição do museu é o submarino "Lembit" construído na Grã-Bretanha com um deslocamento de 600 toneladas. O submarino foi construído em 1936 para a Marinha da Estônia e serviu na Segunda Guerra Mundial sob a bandeira soviética. O barco permaneceu em serviço por 75 anos, sendo o submarino em operação mais antigo do mundo até o ano passado, quando foi trazido para terra.

Outra exibição emocionante é uma réplica de corpo inteiro do Short Type 184, um hidroavião inglês que também foi usado pelos militares da Estônia. Foi a primeira aeronave a atacar um navio inimigo com um torpedo disparado do ar. Como nenhum dos hidroaviões originais deste tipo sobreviveu, a aeronave localizada no porto de hidroaviões de Tallinn é a única réplica completa desta aeronave no mundo.

O Seaplane Harbour é um ótimo exemplo de museu moderno. Tudo aqui é feito não só para ver as peças expostas, mas para mergulhar no ambiente. Até o espaço interior e as exposições do museu estão divididos em três níveis, de acordo com a realidade da vida marinha.
O primeiro, o nível subaquático, é o fundo do museu e o fundo do mar. Aqui você pode ver peixes, cargas de profundidade e os restos de um navio naufragado (uma cópia do navio Maasilinna de madeira, construído no século 16). O piso é pintado sob cartas náuticas, indicando as profundidades e características do relevo subaquático. A água nas luzes do teto cria ondulações e reflexos naturais no fundo do mar. O submarino também fica aqui, mas para entrar nele você precisa subir à superfície.

O segundo é o nível da superfície da água. Aqui tudo o que flutua na superfície, barcos, esquifes, bóias grandes e pequenas, estruturas de superfície, armas costeiras. A partir daqui, uma ponte é lançada para o submarino Lembit, na qual você pode descer e se sentir como um verdadeiro submarino.
O terceiro nível é a superfície, onde um hidroavião voa livremente. A cada 10-15 minutos há uma pequena performance que simula um ataque a uma base naval. Uma imagem de um hidroavião atacando é projetada no teto. Sua aparência é acompanhada pelo zumbido de motores e sons de tiros, criando uma imagem totalmente realista para os visitantes do museu.

Crianças e adultos vão adorar "brincar" nas áreas interativas do museu. Por exemplo, você pode voar ou pousar um pequeno avião no aeroporto de Tallinn em um simulador de avião, mergulhar em um simulador de submarino, tentar conduzir modelos controlados por rádio de navios em uma pequena cópia do porto de Tallinn, abater alguns aviões com um canhão antiaéreo costeiro ou lançar um avião de papel para que ele voou por um túnel estreito.

Fora dos hangares, os visitantes podem ver uma coleção de navios históricos, incluindo o quebra-gelo Suur Tõll, o maior quebra-gelo a vapor da Europa.

A parte da exposição do museu marítimo, localizada em, mostra uma parte pacífica da história marítima.
Outra filial está localizada no prédio do único paiol de pólvora preservado na cidade (construído em 1748). A exposição inclui minas das frotas militares da Inglaterra, Alemanha, Rússia, Finlândia, França e Estônia.

Irina Kuzmina, de Kaliningrado, escreve: Depois de visitar Tallinn no ano passado, tenho dois desejos não realizados. A primeira é visitar o Seaplane Harbour Museum e a segunda é entrar de alguma forma na Prefeitura, tirar fotos do interior, ver o estado do mais grandioso complexo cultural e esportivo da cidade, herdado da capital da Estônia da União Soviética.

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Você pode começar a admirar desde a porta. Afinal, o edifício em si já é o mais interessante e único pelo fato de ser a primeira e maior estrutura de concreto armado sem suporte do mundo. Construído em 1916-1917. como base para os hidroaviões reais. Charles Lindbergh, que fez o primeiro voo solo através do Oceano Atlântico, pousou aqui em 1930.

3. Modelo hangar.

Mas tudo isso são números e fatos secos, e agora imagine que delícia infantil, completamente sincera, você experimenta dentro do museu. É como se você se encontrasse em um pequeno universo criado exclusivamente para você! Não importa quantas pessoas haja no museu, todas elas de alguma forma se espalham uniformemente pelo local e se tornam completamente invisíveis. É isso, você fica sozinho entre os gritos das gaivotas, o som das ondas, o abraço incrível do índigo e, claro, a aventura.

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O espaço dentro do museu está sujeito a um conceito próprio e único. A inspeção começa com o segundo nível, imitando a superfície da água na qual vários barcos, veleiros, bóias estão suspensos. Na parte inferior (primeira camada) você pode ver minas de diferentes configurações, o esqueleto de um veleiro dos anos 1550. À direita está uma doca supostamente com peças de artilharia e um submarino atracado "Lembit", e um hidroavião britânico torpedeiro "Short-184" da Primeira Guerra Mundial pairando no ar. Como pode sua cabeça não ficar tonta com toda essa diversidade técnico-militar?

5. Na parte inferior.

6. Ao nível da água. Barco a motor dos anos 1930 de Billenes, Finlândia.

7. Bóias.

8. Bombardeiro torpedeiro de hidroavião "Short-184".

9. Veleiros. Parecem cisnes! A beleza!

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12. O cais.

13. Atrações.

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Mas a pérola do museu ainda é o submarino Lembit, lançado em 1936. Surpreendentemente, em 2011, antes de ser desativado, ela era o submarino em operação mais antigo do mundo! Vamos entrar!

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É estranho, não posso dizer que sou apenas um bastardo sobre todos os tipos de coisas técnicas e de engenharia, mas dificilmente me recusarei a visitar navios, submarinos e vários navios! Adoro olhar para salas de máquinas, todos os tipos de interruptores, canos, fios, adaptadores e outros sensores. É como poesia e romance, que ao mesmo tempo encontraram sua personificação técnica.

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A propósito, Lembit, como o desaparecido Kalev, ainda é o único submarino na história da navegação da Estônia. Ambos foram construídos na Inglaterra, mas não podiam servir a seu estado de maneira tão clara. "Kalev" desapareceu em 1941, presume-se que foi explodido por uma mina e naufragado, os destroços ainda não foram encontrados.

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Além da exposição no hangar, é possível ver o cais do porto de hidroaviões, onde estão estacionados barcos militares, pequenos, pelo que entendi, veleiros e barcos particulares e, claro, o quebra-gelo Suur Tõll.

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A embarcação foi construída em 1914 na Alemanha no estaleiro "VulcanWerkeAG". Outrora um dos quebra-gelos mais poderosos do mundo, este navio voou sob as bandeiras da Rússia czarista, Finlândia e República da Estônia sob os nomes do czar Mikhail Fedorovich, Volynets, Väinämöinen e Suur Tõll.

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No navio, você pode ver a sala das máquinas e da caldeira, a cabine do capitão e da tripulação, a sala dos oficiais, a cozinha e o salão de exposições.

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Este museu é absolutamente incrível, com certeza você pode caminhar meio dia aqui, e se você ficar confuso e passar por todas as atrações, pode desaparecer o dia todo, e não se arrepender!

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O Museu Marítimo de Tallinn (Estônia) é uma coleção de exposições sobre o tema da pesca e outros temas semelhantes. Possui duas ramificações distintas: na antiga torre "Fat Margarita" e no moderno edifício "Seaplane Harbour".

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1. História do museu
2. Características da torre "Fat Margarita"
3. Coleção do museu
4. A parte moderna do Museu Marítimo
5. Atributos adicionais do "porto de hidroaviões"
6. Endereço do museu
7. Como chegar a "Letnaya Gavan"
8. Como funciona o Museu Marítimo de Tallinn - Lennusadam?
9. O que é um museu
10. Como os mergulhadores vivem
11. A bordo do quebra-gelo
12. Comida e lembranças
13. Como chegar a Lennusadam
14. A pé
15. De táxi
16. De ônibus
17. De carro particular
18. informação adicional
19. Horário de funcionamento
20. Custo da visita
21. Finalmente

História do museu

O museu foi inaugurado em fevereiro de 1935 no território do terminal marítimo, no prédio da Administração Hidroviária. Em seguida, havia o cais Baikovsky do porto. O capitão M. Madis tornou-se o diretor.

Durante a União Soviética (1940), a coleção do museu foi dissolvida e as exposições passaram a fazer parte das coleções de outros museus. No entanto, em 1960 o Museu Marítimo foi reconstruído. Ele agora está em um prédio chamado "Fat Margarita". Foi posto em ordem em 1981.

Pela primeira vez, a possibilidade de criação de um museu marítimo foi discutida no início do século XX. A coleção de exposições começou em 1920. Este trabalho resultou da actividade de iniciativa de um determinado grupo de pessoas - amantes da história da navegação.

14 anos depois, foi assinado no país um decreto sobre a criação de um museu a partir desta coleção, que passou a ser denominado "Museu Marítimo". Foi assinado pelo gerente de vias navegáveis \u200b\u200bda Estônia em 1934. O primeiro chefe desta instituição foi o capitão Madis May.

A localização do museu mudou várias vezes ao longo de sua história. A princípio localizava-se em um prédio na parte central e as exposições em amplos salões. Atualmente, um dos terminais portuários de passageiros está localizado aqui.

Porém, já em 1940, a localização do museu foi alterada. Naquela época, a Estônia fazia parte da União Soviética e muitas instituições foram reorganizadas. O Museu do Mar recebeu uma localização mais modesta. Agora a exposição foi realizada em um clube de marinheiros comum. Ele estava localizado na torre Kiek-in-de-Kek.

O próximo marco na existência do museu foi a Grande Guerra Patriótica. Durante o bombardeio, o prédio do museu foi destruído. Foi somente graças à coerência e clareza das ações dos trabalhadores que o acervo foi preservado. Ele foi movido para o porão deste edifício.

Após a guerra, o museu deixou de funcionar como um todo. A coleção foi dividida em partes, que foram colocadas no Museu da Cidade da capital, nos museus de Haapsalu e na ilha local de Saaremaa.

Somente após 16 anos do pós-guerra, o Museu do Mar voltou a funcionar como um todo. De acordo com o decreto do Ministro da Cultura da Estônia (então SSR da Estônia), o Museu Marítimo de Tallinn é uma instituição cultural independente e todas as coleções estão localizadas em ul. Pikk, 70.

No entanto, a área deste endereço não foi suficiente para acolher todas as peças expostas, pelo que parte dela teve de ser transferida para o território da antiga torre de arsenais da Fat Margarita. Um novo aumento na coleta e restauração da torre no final dos anos 70 (por ocasião dos Jogos Olímpicos) levou ao fato de que desde 1980 todas as exposições foram transferidas para esta torre, onde foram alojadas (e ainda estão localizadas) em vários andares.

Características da torre "Fat Margarita"

A torre foi construída no século 16 e servia para defender a cidade de várias forças inimigas, que eram muitas na época. Distingue-se de outros edifícios semelhantes pela sua grande espessura e baixa altura. Pequenos orifícios são visíveis em diferentes partes das paredes, semelhantes em forma e tamanho às aberturas. O fogo apontado foi conduzido através deles contra os agressores.

As paredes dessa estrutura são maciças e grossas, o que proporcionou boa proteção. Naquela época, o arco era usado para lutar, e os lutadores eram chamados de arqueiros.

Perto da torre há um enorme "Portão do Mar", que foi construído muito antes de a torre ser construída. Eles ganharam esse nome por causa da proximidade com o porto.

Nada se sabe sobre a construção da torre. Apenas a lenda de dois amantes que foram amaldiçoados sobreviveu. Um deles, chamado Herman, foi transformado na torre Long Herman, e uma garota chamada Margarita - na torre Fat Margarita.

De um lado da torre existe uma rua movimentada da cidade, do outro existem edifícios históricos e um jardim público. No topo da torre foi criado um mirante, e no interior fica o Museu Marítimo. Tudo isso é visitado ativamente por turistas.

No último andar da torre Fat Margarita, há uma plataforma de observação para o porto de Tallinn e outros arredores.

Coleção do museu

Na mostra de exposições pode-se conhecer a história da navegação, farol e porto empresarial, construção naval regional. As coisas encontradas no fundo do Mar Báltico são de grande interesse. Além disso, você pode ver trajes de mergulho de diferentes épocas. No pátio, as exposições são ao ar livre.

A história dos assuntos marítimos relativos à Estônia, especificamente, está bem santificada na coleção, que está localizada na torre Fat Margarita. As exposições estão localizadas em 4 andares deste antigo edifício. Aqui você pode ver muitas coisas interessantes: mapas antigos usados \u200b\u200bpor marinheiros, achados incomuns que o mar trouxe para a costa do Báltico, suprimentos de pescadores locais e ajudas à navegação.

Além disso, a coleção inclui uma variedade de fotografias exclusivas e documentos históricos. Entre outras coisas, uma casa do leme inteira de uma traineira de pesca que entrou para a história está em exibição.

O acervo do museu também contém materiais relacionados à tragédia ocorrida na costa da Suécia em 28 de setembro de 1994. Uma maquete do navio naufragado, que se chama "Estônia", foi instalada aqui. Também são apresentadas fotos de marinheiros e uma descrição da história do navio. Ao lado do museu existe um monumento chamado "The Broken Line" - em memória dos mortos neste desastre marítimo.

A parte moderna do Museu Marítimo

O Museu Marítimo de Tallinn (Estônia) tem outra filial, localizada em um edifício moderno e apresentando exposições relativamente modernas. Pelas suas características, é um complexo museológico e de entretenimento. Ele está localizado no "Porto de Hidroaviões", também chamado de "Lennusadam". Perto está a costa do Mar Báltico.

"Seaplane Harbor" é focado em tecnologia, e muitas vezes mais moderno do que o apresentado na torre "Fat Margarita". Por exemplo, você pode ver os hidroaviões ou submarinos reais dos anos 30. Entre as peças expostas estão os modernos navios de guerra da Estônia e o quebra-gelo Suur Tõll. Outra mostra importante é uma réplica do avião float English Short 1 em suas dimensões naturais.

Mas também existem coisas antigas aqui. Assim, entre outras exposições da coleção - os restos de um antigo veleiro da Idade Média. Existem também vários modelos de navios.

O "Letnaya Gavan" também tem uma exposição ao ar livre à beira-mar. Qualquer pessoa pode caminhar no convés do navio ou do barco que quiser. E eles são extraordinariamente diversos. As excursões externas são realizadas independentemente das internas. Usando a Internet, você pode facilmente organizar um passeio individual por 1 hora.

O museu está adaptado para visitar pessoas com deficiência e a movimentação de carrinhos de bebê. As visitas são conduzidas em três idiomas ao mesmo tempo - inglês, russo e estoniano.

Atributos adicionais do "porto de hidroaviões"

O Seaplane Harbour hospeda vários concursos e eventos interativos. Há um café agradável chamado MARU e uma loja. Um playground foi criado para as crianças. Nele você pode jogar blocos e aviões, e também pode desenhar ou sentar em um submarino infantil. O Museu Marítimo de Tallinn é, portanto, não apenas uma plataforma educacional, mas também uma plataforma educacional e de entretenimento.

Endereço do museu

O endereço do porto de hidroaviões é: Vesilennuki tänav 6, Põhja-Tallinna linnaosa, Tallinn.

Como chegar a "Letnaya Gavan"

O Museu Marítimo da Estônia em Tallinn "Lennusadam" está localizado na região de Kalamaja. Existem várias maneiras de chegar a este lugar. Os eléctricos 1 e 2 e o autocarro 3 param em frente ao edifício.A paragem mais próxima é Linnaholl.

Você pode dar um passeio a partir da chamada Cidade Velha. O tempo de viagem é de apenas 20 minutos. Você precisa mover-se ao longo da rua Pikk, depois próximo à torre "Fat Margarita", e depois ir até o quilômetro da Cultura. Se você for da estação ferroviária Baltiysky, deverá seguir pela rua Vana-Kalamaja e depois virar para a rua Kyuti.

Aqueles que estão dirigindo seu próprio carro devem se dirigir ao Gorhall. Depois vire da Avenida Põhja para a rua Suur-Patarei e siga em frente, mantendo-se à direita.

Como funciona o Museu Marítimo de Tallinn - Lennusadam?

Os visitantes podem visitar esta instituição durante o dia. O horário de funcionamento do Museu Marítimo da Estônia em Tallinn é o seguinte: de maio a setembro, funciona das 10h00 às 19h00, sete dias por semana. De outubro a abril - das 10h às 18h, com folga na segunda-feira. Durante as férias, o museu também está aberto, mas fecha às 17h00. As únicas exceções são os dias de Natal, quando Lennusadam está fechado. Assim, o horário de funcionamento do Museu Marítimo de Tallinn é conveniente para os visitantes.

Estudando informações sobre Tallinn e suas atrações, me interessei pelo museu, que ganhou o título de "mais amigável" para os visitantes. Dúvidas invadiram minha alma, o museu é principalmente dedicado ao negócio marítimo: dos primeiros barcos da Estônia à tecnologia naval moderna, bem, em que tipo de garota você estaria interessado? E fica longe do centro da cidade. Até recentemente, nem mesmo os ônibus iam lá: você descia do bonde e vagava a pé pela área das casas particulares de madeira, algumas delas tão antigas e frágeis que parece que você está a centenas de quilômetros da capital da Estônia.

Mas, surpreendentemente, uma vez lá dentro, eu imediatamente entendi por que Lennusadam merece tanto elogio, e eu declaro a você: definitivamente vale a pena ver!

O que é um museu

"Seaplane Harbour" (em estoniano Lennusadam) é um enorme hangar para hidroaviões, construído nas margens do Golfo da Finlândia e apenas em 2012 convertido em uma filial do Museu Marítimo da Estônia. No entanto, a exposição aqui está localizada não só sob o telhado, mas também em volta, no porto: na área da água do museu a céu aberto, modernos navios e iates, bem como antigos barcos, vapores e navios de guerra são exibidos. O porto do museu tem a maior coleção de navios antigos da Estônia!

As duas principais atrações do museu que atraem os visitantes são o quebra-gelo Suur Tõll, construído em 1914, e o submarino operacional Lembit. Para inspecionar esses dois navios, você definitivamente deve vir ao porto de hidroaviões por pelo menos algumas horas. Onde mais você terá a oportunidade de descer no submarino e ser guiado pelas cabines restauradas do quebra-gelo?

Outra característica do museu, que me conquistou quase de imediato, está associada à implementação inteligente de tecnologia. Caminhando pelas pontes suspensas e admirando as minas e torpedos suspensos no fundo do mar, estudando a evolução dos veleiros olímpicos, entendendo como funciona o leme do navio, você sempre pode acessar a tela multimídia instalada ao lado do grupo de exposições e obter muitas informações sobre o assunto. Aqui, eles vão te contar os fatos básicos que definitivamente valem a pena conhecer, e vão mostrar fotos de arquivo e quadros de vídeo, e explicar como tudo funciona. Além disso, esses materiais educacionais podem ser copiados para um cartão plástico especial emitido para você na entrada, e depois enviado para você por e-mail e estudado em casa, sem pressa para lugar nenhum.

Os guias interativos também oferecem minijogos para as crianças, que não podem deixar de se alegrar: em um museu assim, a criança definitivamente não ficará entediada.

É curioso que além do transporte marítimo civil, o museu também exibe uma grande quantidade de equipamentos militares: canhões e metralhadoras, que foram equipadas com navios, aviões militares, aviões e até tanques! E tudo o que não estiver pendurado sob a cúpula do hangar pode ser tocado, torcido e até escalado - o museu é totalmente contactável.

Tendo ultrapassado toda a ponte pênsil, descendo ao longo do perímetro do hangar e permitindo-nos examinar os barcos suspensos, iates, conchas e armas, encontramo-nos lá embaixo, onde ainda mais plataformas interativas nos aguardavam. Toda uma série de simulações especiais e instalações lúdicas me fez sentir como uma criança novamente.

Eu prontamente tentei pilotar um avião militar (os loops funcionaram bem para mim, mas para dirigir o avião ao longo de um determinado curso - não, eu não deveria ser um piloto!), Fiz uma viagem de cinco minutos ao longo do fundo do Oceano Mundial, experimentei os uniformes de marinheiros estonianos de diferentes anos, descobri, por que um avião voa, dobrando um avião de papel, e até me testei como escravo, girando os pedais para fazer a galera flutuar.

Várias horas voaram completamente despercebidas!

Como os mergulhadores vivem

Uma das impressões mais brilhantes naquele dia foi a descida ao submarino operacional "Lembit". Muitos visitantes seguem direto para cá, deixando o restante das exposições para os mais curiosos, e os simuladores e jogos para as crianças. Considere isso ao escolher um horário para visitar o museu: fins de semana, feriados e férias são dias de pico, então haverá fila para visitar o submarino. No entanto, tivemos sorte: em uma manhã de dia de semana, não havia muitas pessoas querendo ver Lennusadam.

Descendo por uma escotilha estreita, me vi em um enorme corredor feito de painéis de ferro e canos. Este é o submarino. Movendo-me de compartimento em compartimento, sempre me esquecia de me curvar, então toquei os canos ou o forro das portas da escotilha com a cabeça ou com o ombro. Uma vez na unidade de controle, imediatamente corri para o assento do timoneiro, enquanto meus amigos examinavam o telescópio e tentavam ver algo através dele. Infelizmente, a chaminé está fechada, mas as cabines estão abertas para o acesso, então fomos estudá-las.

Passando pelo primeiro, ficamos surpresos com as condições apertadas em que vivem os submarinistas: minúsculas camas dobráveis \u200b\u200bcom estofamento vermelho gasto, caixas de armazenamento do mesmo tamanho e uma pequena mesa - isso é tudo.

Imagine nossa surpresa quando nos encontramos na cabine ao lado e percebemos que a anterior era de um oficial e ainda havia muito espaço nela: na cabine dos marinheiros comuns, as camas eram ainda mais estreitas e mais curtas e as caixas eram duas vezes maiores. Isso não é surpreendente, porque os marinheiros dormiam em turnos: um de plantão, e o segundo neste momento se contenta com algumas horas de sono no barulho e abafamento.

O banheiro não era maior do que um armário comum, e a cozinha, onde a comida era preparada para toda a equipe de 15 a 20 pessoas, cabia em um pequeno recanto, onde cabiam apenas um fogão, uma pia e um armário para guardar alimentos. Em ambas as extremidades do submarino existem tubos sólidos: olhando no meio deles, você pode ver o motor. E há um zumbido e zumbido por toda parte. Tendo estado dentro do submarino, apreciei muito o heroísmo dos submarinistas: durante meses estar em uma sala tão minúscula em condições de ruído constante, abafamento, pressão e até mesmo cumprir ordens e observar o fretamento é realmente um trabalho enorme!

A bordo do quebra-gelo

A inspeção do quebra-gelo Suur Tõll causa uma impressão completamente diferente. Em primeiro lugar, porque diante de nós está o último quebra-gelo, criado por ordem do último imperador russo Nicolau II. Este não é um navio comum, foi construído com a expectativa de que apenas os mais dignos serviriam aqui. Não é por acaso que existem muitas cabines para altos funcionários.

Descendo do convés superior, nos encontramos em corredores amplos que levam às cabines e áreas de serviço. Os interiores restaurados do início do século XX surpreendem com conforto: tapetes vermelhos nos corredores e cabines, painéis de madeira nas paredes, mesas de mogno maciço, cortinas de veludo, colunas, aparadores ... Tudo o que costumávamos considerar o luxo dos cruzeiros do século passado, pode ser encontrado aqui.

Caminhando pelos corredores do quebra-gelo, me peguei pensando que o lendário Titanic se parecia com algo assim: é claro, não há salão de baile e uma grande escadaria luxuosa, como no filme de James Cameron, mas há uma espaçosa sala de jantar, pias nas cabines, e um enorme banheiro (para os padrões de um navio) para altos funcionários.

Algumas cabines só podem ser espiadas, mas várias podem ser acessadas para inspecionar o conteúdo da mesa e dos armários. Não há pertences pessoais dos marinheiros, mas há instrumentos de navegação, diários de voo, mapas, além de amostras de uniformes.

Também foi interessante olhar para a sala dos oficiais, onde os oficiais passavam o tempo livre: não havia apenas mesas, mas também um elegante aparador com portas de talha, além de pianos.

Caminhando pelos corredores, encontramos o capitão do navio: um homem idoso, mas muito bem-humorado, acompanhou primeiro um grupo de visitantes, depois outro, contando-lhes alguns contos do mar, lendas associadas ao quebra-gelo e ao longo do caminho explicando por que este ou aquele quarto é necessário. Procuramos segui-lo imediatamente, para não perder nada de interessante. Ele ajudou a abrir a cozinha para nós: potes enormes, pratos simples, mesas de metal e caixas para guardar cereais e temperos. Aparentemente, a ração dos oficiais no Suur Tõlla não é muito melhor do que a comida dos submarinistas, afinal, serviço! Também pudemos ver as oficinas - no quebra-gelo, os próprios marinheiros produziram várias peças de reposição e utensílios domésticos, sendo especialistas altamente qualificados em vários campos.

O hospitaleiro capitão sorriu misteriosamente em seu exuberante bigode cinza e se ofereceu para descer ainda mais para a sala de máquinas. Uma vez lá, percebi perfeitamente o quão grande é o quebra-gelo: um entrelaçamento de canos, válvulas, guindastes ocupa vários andares! Propõe-se mover aqui ao longo de pontes metálicas, mas apenas um pequeno compartimento está aberto para turistas. Também visitamos o departamento da fornalha, onde os fundidores estavam jogando carvão na fornalha.

Em todo lugar do quebra-gelo há painéis de informações com breves informações sobre a vida a bordo do quebra-gelo e fotografias de arquivo, mas tínhamos um guia tão maravilhoso que não estávamos interessados \u200b\u200bem nenhuma informação adicional.

A inspeção do interior do quebra-gelo levou cerca de 40 minutos, após os quais voltamos ao convés superior. Um vento forte soprava aqui, havia poças por toda parte - nos sentíamos totalmente como marinheiros conquistando o oceano. Examinei o cordame do navio - em um colosso como esse, não são cordas, mas poderosas cordas de metal e enormes bobinas de ferro, que não consigo mover de seu lugar.

A ponte do capitão também está aberta para visitação. Subindo as escadas, você pode girar o volante de madeira e apreciar a bela vista - o enorme deck vermelho, o porto do museu com navios de guerra e antigos iates de madeira ao mar do quebra-gelo e, ao longe, a extensão infinita do mar.

Tivemos sorte de estar aqui ao pôr do sol, então as vistas eram simplesmente incríveis: o céu rosa leitoso e seu reflexo na água pareciam mergulhar tudo ao redor em uma névoa leve. Este final de dia foi verdadeiramente fabuloso!

Comida e lembranças

Depois de visitar o próprio museu e a exposição no porto, provavelmente você vai querer comprar algo para lembrar deste lugar maravilhoso. A loja de presentes do museu está ao seu serviço. Aqui você encontrará muitas coisas interessantes com um tema marinho, embora presentes originais não sejam baratos.

Comprei um modelo de barco pré-fabricado em madeira para o meu amigo, custou-me 10 €. Livros para colorir, bolsas de souvenirs e estatuetas com toques náuticos não eram menos caros. Mas para o viajante com orçamento limitado, também há algo aqui: chaveiros, ímãs, canetas e lápis custam 1,5-3 €.

Aqui, no próprio porto de hidroaviões, há um café Maru, onde você pode se hospedar com segurança para almoçar ou jantar. O menu aqui é pequeno, mas tudo é bastante original e saboroso. Refeições quentes custam cerca de 8-10 €, saladas por 7-9 €, sopas por 4,5 €. Também existe um menu infantil, bebidas quentes e uma carta de vinhos.

O cardápio completo do café pode ser conferido aqui, e eu recomendo fortemente que você coma aqui: não só comida deliciosa, mas também uma excelente vista do próprio museu - o restaurante fica no segundo andar, então você pode ver toda a exposição de cima.

Como chegar a Lennusadam

A pé

O porto de hidroaviões está localizado longe da cidade velha de Tallinn e de seu centro comercial, então até recentemente era muito difícil chegar aqui: a viagem a pé levaria cerca de 40 minutos, embora o Google Maps assegure que fica a apenas 27 minutos da prefeitura. Esteja preparado para que o percurso a pé percorra não apenas as ruas da cidade, mas também os terrenos baldios nas margens do Golfo da Finlândia, ruas não pavimentadas no setor privado, que lembram mais uma aldeia remota do que os arredores de uma capital moderna e progressista como Íamos ao museu a pé no inverno, então a estrada estava um tanto lamacenta devido à neve e lama, e congelou até a morte com os ventos que sopravam da água. No entanto, no verão, essa caminhada provavelmente será mais confortável.

De táxi

Quando examinamos todos os pontos turísticos do museu e da baía, já estava escuro na rua, então utilizamos os serviços de um táxi parceiro do porto. É chamado Tulika Takso, pode ser chamado pelo número +372 6 120 001 (ou peça ao balcão de informações do museu para o fazer), a viagem ao centro da cidade custou-nos apenas uns pequenos € 5, por isso é uma opção muito económica mesmo para um viajante individual.

De ônibus

Recentemente, um ônibus também começou a ir ao museu - na rota № 73 há uma parada "Lennusadam" - então você pode facilmente se encontrar bem na entrada do museu. O percurso passa quase por toda a cidade, não muito longe do Centro Histórico, você pode conferir as paradas no site oficial da operadora. O preço do bilhete na compra em quiosques nas paragens é de 1 €, na compra ao condutor - 1,6 €.

De carro particular

Se você for ao museu com seu próprio carro, esteja ciente de que há um grande estacionamento externo gratuito próximo ao porto de hidroaviões. Endereço do museu: Vesilennuki 6, Tallinn. Você pode chegar aqui facilmente usando o navegador.

informação adicional

Horário de funcionamento

O porto de hidroaviões está aberto diariamente das 10:00 h às 19:00 h nos meses de verão (maio a outubro) e das 10:00 h às 18:00 h no inverno. O porto está aberto até o pôr do sol, então no verão você pode ficar aqui até as 22:00.

Custo da visita

A inspeção de toda a exposição dentro do hangar com uma visita ao quebra-gelo custará:

• para adultos a 14 €,
• para crianças e jovens dos 9 aos 18 anos de 7 €,
• grátis para crianças menores de 8 anos.

Nós, como alunos, fomos admitidos por 10 €.

Uma visita ao quebra-gelo Suur Tõll custará separadamente:

• para adultos 6 €,
• para categorias privilegiadas de cidadãos em 3 €.

Você pode saber mais sobre a exposição, excursões e eventos especiais organizados pelo museu em seu site oficial, onde há informações em russo.

Finalmente

Lennusadam ainda não fez parte das listas dos melhores museus do mundo - é improvável que ele consiga armazenar lá repositórios de obras-primas como o Louvre ou a Galeria Nacional de Londres, mas este é definitivamente um lugar que vale a pena visitar. O porto de hidroaviões me fez acreditar que equipamentos militares, navios e aeronaves não são enfadonhos e difíceis, mas muito, muito interessantes!

Não perca a oportunidade de entrar em um submarino de verdade, explore o quebra-gelo e entenda os diferentes tipos de minas em alto mar ou o cordame de iates de corrida e veja como a tecnologia e as exposições devem interagir no museu do futuro. Nenhum outro museu no mundo oferece tais oportunidades de uma vez e por uma taxa tão baixa!